Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших


Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших - в цьому більше драйву, ніж навіть перемагати самому
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших – в цьому більше драйву, ніж навіть перемагати самому

Гонщик-чемпіон, засновник команди Zaec Rt. про те, чому картинг – школа впевнених в собі чоловіків.
– Картинг – це що?
– Дивне питання. Це те ж саме, що запитати у футболіста ‘Що таке футбол?’, Він відповість: “Це вид спорту, де треба ганяти м’яч”. Але також він буде прав, коли скаже, що “Футбол – це життя!”, Тому що будь-яке наше заняття – прояв життя в усьому її різноманітті. Так само і для мене. Картинг – це вид спорту, де спортсмени виступають на автомобілі класу карт. Карт – це специфічний автомобіль, маленький, невисокий. Але це перший ступінь для будь-якого професійного пілота в Формулу 1. А ще це частина величезної світової автоіндустрії. Картингом починають займатися з дитинства і далі продовжують рости. Хтось в юнацькому віці переходить в Формулу або кільцеві гонки, дріфт і т.д. Картинг – це перша сходинка в автоспорті.
– Кого з відомих спортсменів картинг дав світові?
– Відкрийте список учасників Формули 1. Всі ці люди починали з картингу. Тобто все гучні імена: Айртон Сенна, Міхаель Шумахер, Нікі Лауда – все займалися картингом.

– Які свої досягнення ти вважаєш найважливішими?
– Чемпіонство України. Хоча воно далося мені легше, ніж деякі окремо взяті етапи. Наприклад, 2010 рік, клас Rotax. Там була боротьба між мною та іншим пілотом. Справа в тому, що у другого пілота були “сокомандніка”, які його підтримували. У них було завдання (яка, до речі, вважається в нашому виді спорту негарним маневром) притримувати мене, що б у другого пілота був шанс вирватися вперед. Але план провалився, хоча було троє проти одного. Я все одно вирвався вперед і переміг. Але для публіки важливіше моє чемпіонство України (удибается).

Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
В принципі, для себе я вважаю досягненням – участь в чемпіонаті світу (це досягнення для будь-якого виду спорту). Ще – проїхати чемпіонат Європи. Але найбільше досягнення, вважаю – це спорт зробив мене тим, ким я є. Тому що картинг – це перш за все виховання характеру.
Школа Зайцева і команда Zaec Rt.
– Ідея школи виникла більше чотирьох років тому. Я закінчив займатися професійно спортом в 18 років, зараз мені 25. З них 4 роки займаюся прокатом картингу на спорткомплексі “Чайка” в Києві. Школа була створена два роки тому. Зараз стартує третій сезон. Перший рік вважаю “розгортальні”. Ми взагалі дивилися, “як це зроблено”. Тому що раніше я був в команді в якості учня, або навіть клієнта. А тепер доводилося самому шукати учнів і клієнтів. Все зовсім по-іншому. Але це – моє: тренувати, навчати, вкладати себе в цю справу повністю. Виявилося, що готувати до перемоги інших – в цьому ще більше драйву, ніж навіть перемагати самому.
Члени команди? В основному, всі колишні картингісти. Всі, хто будь-яким чином був пов’язаний з цим видом спорту. Мій інженер Юрій Горєлов – чемііон СРСР по картингу. І він зі мною все моє спортивне життя. Він був раніше моїм особистим інженером, налаштовував мотори, а тепер ми разом працюємо над командою Zaec_rt., І Юра “чаклує” над моторами для наших учнів.
– Як приходять в Вашу школу?
– Перше заняття з кандидатом проводимо індивідуально. Оскільки карт – це перш за все автомобіль, не кожній дитині може підійти / сподобатися. Багато спочатку лякаються. Тому коли дитина приходить – ми проводимо перше заняття в оточенні всіх тренерів. Щоб оцінити поведінку і реакції кандидата. Щоб дитина не натиснув повний газ і не налякав сам себе. Тобто, повністю контролюємо його дії: від посадки, першого натискання педалі, повороту керма, гальмування … Щоб він не спробував в п’ятирічному віці засунути руку в крутяться елементи автомобіля. Якщо ми бачимо, що він не боїться техніки і що у нього виходить керувати авто без стресу, більш того – йому подобається, то включаємо в групу і допускаємо до групових занять. А це фактично вже – змагання. Боротьба за лідерство. Адреналін. Пізніше, з досвідом – керований, ретельно контрольований адреналін.
Тому картинг – це перш за все школа впевнених в собі чоловіків. Розважливих, котрі прораховують все до дрібниць чоловіків, які прагнуть до перемоги. Школа лідерів.
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
лідери

Так, групові тренування з дітьми два рази в тиждень – обов’язково. Найчастіше – можна, рідше – немає.
Організація виїздів на змагання
Є в Україні Автомобільна Федерація України (ФАУ, FAU); в ній є комітет картингу. ФАУ, в свою чергу, має ліцензію від FIA (Міжнародна автомобільна федерація, МАФ). І комітет картингу, або його промоутери організують змагання в різних містах України. Сьогодні в країні є чотири спортивних треку: Київ, Полтава, Тернопіль, Кам’янське.
На початку кожного сезону створюється календар: дати, міста, статусність змагань (кубок України, чемпіонат України, місцеві змагання). З батьком кожного спортсмена індивідуально обговорюється календар, потім формуємо єдиний календар на команду. І командою їдемо на змагання.
Беремо з собою спортивну намет (щоб було, де розміститися), адже картингова майданчик – це просто шматок асфальту або землі і сама траса. Тому що боксів, де ви можете розмістити команду, пілотів і техніку – в Україні немає. Ось у нас зараз намет площею 50 кв.м.
Беремо бус (у нас Volkswagen crafter), завантажуємо туди намет, картинги, техніку. Беремо дітей. І їдемо в місто, де відбувається змагання. Найчастіше дітей привозять самі батьки, так як команда повинна приїхати на 1-2дні раніше: підготувати місце і налаштувати техніку). Як правило, в п’ятницю завжди тренувальні дні, а у вихідні – змагання. ганяємо 🙂
Цього року плануємо також їхати в Польщу на кілька етапів чемпіонату Rok. Зараз в світі така тенденція: польський чемпіонат вважається найсильнішим. В Європі – так точно. Всі діти, які добре їздять в Польщі, вони сильні і на міжнародних змаганнях.
– Хто учні?
– Діти, які самі в силу якихось причин зацікавилися цим спортом, або ж їх “підбили” до цього батьки. У такому віці – від 4-х до 10-ти років – перший інтерес може виникнути як у дитини, так і у батьків. Знаходять мене через соцмережі, або приїхавши просто “покататися” на вихідні на “Чайку”.
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
– Картинг дорогий вид спорту?
– Дорогий. Дуже цікавий, супер-захоплюючий, крутий, але дорогий вид спорту.
– Розкажіть “економіку” картингу.
– Кожна команда по-різному формує прайс. Проїхати гоночний вікенд у мене в команді коштує 500 євро. Що це включає: обслуговування, механіка, сам картинг (який ми надаємо під дитини), адміністративні і стартові витрати (за кожне участь ти повинен платити внесок, який вказує організатор), логістика, транспорт, харчування та проживання механіків, горючі, навчання та інше . Від батьків – дитина з шоломом в екіпіровці.
– Скільки коштує екіпіровка?
– Зібрати повний комплект на дитину можна за 900 євро. Міняємо кожні 1,5-2года. Діти ж ростуть.
– А для дорослого?
– Порядку 1200 євро.
У комплекту є термін придатності. Але, як правило, дитина виростає раніше. Кожна річ з екіпіровки має Амальгация (атестацію FIA). Це свідчення того, що річ була випробувана, не горить, менше мокне або відштовхує вологу (по-різному), “дихає”. Адже комбенізон одягається влітку в температуру 30 і більше градусів. Він повинен захищати, але в ньому не повинно бути душно, що б дитина не пітнів.
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
Акредитація дається на 5 років. Але як я говорив, дитина виростає раніше.
– Які витрати спортсмена-картингіста на змагання?
– У класі micro, як правило, 500 євро. Якщо старше (7-11лет) – вартість варіюється від 1000 до 1800 євро за гонку. У мене в команді прайс 1200 євро. Який закриває повністю все. Якщо ми говоримо про Ваших молодих гравців – від 1500 до 3000 євро, але я ними, як правило, не займаюся. Ми беремо в комманду таких учнів, але це, скоріше, виняток, ніж правило.
– Які перспективи цей вид спорту відкриває перед спортсменами?
– Виховання людини. Будь-який вид спорту це перш за все виховання. Виховання характеру, сили духу, волі, лідера або не лідер, гравця в команді або не в команді. Це виховання особистості.
У професійному плані можеш вирости, стати професійним картингістів, стати пілотом кільцевих гонок, Формули 1. високооплачуваних спортсменів.
Перспективи побачити світ, познайомитися з крутими людьми. Перспективи стати сильним.
Можливо все. Тим більше, якщо є не тільки таллант, а й фінансова підтримка. У сучасному світі “великий спорт” коштує дуже великих грошей. У нас в країні, на жаль, спонсорство для спортсменів не популярно настільки, як воно популярно у всьому світі. Батьки спортсменів-картингістів, зокрема, роблять все можливе для своїх дітей, але можливостей, як правило, не вистачає. Є команди, які возять спортсменів за свій рахунок, мають своїх спонсорів. Але і це не про нашу країну.
Щоб була перспектива потрапити в ту ж Формулу, треба знайти багатого спонсора. Але навіть якщо ти потрапив в Формулу, це не означає, що ти став багатим. У Формулі реально отримують гроші 30-40% від усіх, хто в ній бере участь. Підкреслю: я говорю про Формулу 1, королівських гонках, найпрестижніших перегонах в світі. Так само і ралі. У раллістів в Україні теж недостатнє фінансування, виручають тільки спонсори.
– Тоді як існує команда Zaec Rt.?
– Це взагалі унікальне видовище, бачити як діти, твої учні, дорослішають. Приходять, ти їх бачиш перший рік, вони ще толком ходити не вміють. А через рік це вже зовсім інші люди. Їдуть зі швидкістю 80-100км / год. Знають, як входити в поворот, як обганяти, знають що таке боротьба, знають, що таке перемагати, що означає тримати кубок і пишатися собою. Унікальні метаморфози відбуваються з дитиною всього лише за рік! І дивитися на це – насолода.
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
На фото: Антон Зайцев (праворуч) чекає “вироку” механіків
Найперспективніші пілоти Zaec rt. Зараз – брати Богомолова. Даня і Марк. Даня їздить в групі старшого віку (9-11лет), Марк їздить в групі молодшого віку (7-9лет). Даня в минулому році вже став віце-чемпіоном Кубка України (посів друге місце). У цьому році у нас завдання стати чемпіоном України. Марк теж дуже швидкий пілот, але у нього поки проблема з концентрацією і часто він потрапляє в аварію. Зараз завдання Марка – поліпшити концентрацію. І якщо ми вирішимо цю проблему, то можемо боротися за чемпіонство.
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
– Розкажи про перемоги …
– Над самим собою? (Сміється) Або учнів?
Ось що значить “дати слово”. Бувають моменти, коли дитина каже, що сьогодні виграє, або “Я покажу такий-то результат”, тому що він цього дуже, дуже хоче. І дуже цікаво спостерігати за тим, як маленький спортсмен “дає слово” перемогти або показати високий результат, і потім його виконує. І нехай це важко, а іноді – і дуже важко, буває – не завжди, але частіше за все – виходить. І спостерігати це почуття перемоги над самим собою, чуство стриманого слова, виконаного обіцянки “не дивлячись ні на що” спостерігати при цьому емоції, які переживає маленький спортсмен – ось де драйв.
Я просто сам колись це все пережив, і гострота цих почуттів мені зрозуміла. Сам обіцяв батькові, тренеру, команді, що сьогодні виграю. І доводитися це робити.
Коли Даня виграв першу гонку, підбігає і каже “Я пишаюся собою!” Він щасливий: “Антон, ти навіть не уявляєш, які у мене зараз відчуття, що я зараз відчуваю!” – і це говорить хлопчик 9-річного віку. Я – йому: “На щастя, уявляю. У мене теж це було “.
І це відбувається у нас майже кожен день.
– Які перемоги школи і команди Zaec RT.?
– Ми ще молоді і тільки на шляху до них. Як команда, ми ще не займали призових місць в командному заліку в нашій країні. Але це наша мета, і ми дуже до цього прагнемо. Найбільше наше досягнення – це впевнені в собі, сильні діти. Яких в нашій школі все більше. Щасливих, красивих дітей. Які відточують майстерність, ставлять перед собою мети і досягають їх, перемагають і пишаються собою.
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
– Де в Україні збереглися центри картингу?
– картингових треки є двох видів: це прокатний картинг і професійний спортивний трек, у якого є всі необхідні дозвільні документи. У нас в країні багато прокатних треків, такий собі вид бізнесу. На таких треках карт здають в оренду напрокат “покататися”, для розваги. Їх зараз стає все більше в країні: вже практично в кожному великому місті є такі розважальні картинг-центри. Але є і ті, у кого це розвага переростає в щось більш серйозне. Тоді вони приходять до адміністратора такого картинг-центру і запитують: ‘What next? “. Що далі? А там вже залежить вже від компетентності адміна або директора, йде продовження історії. Ви можете стати професійним картингістів, або брати участь в аматорських змаганнях. Призведе своїх дітей – вони будуть професіоналами.
– Тобто картинг ділиться на прокатний і професійний?
– Так. Хобі-картинг і професійний. Хобі-картинг теж популярний по всьому світу. Центрів хобі-картингу набагато більше, ніж спортивних. У нас на “Чайці” теж є прокатний, він нам дуже помогант розвивати спортивне направлеріе. А спортивних треків в Україні всього чотири: в Києві, Полтаві, Кам’янському, Тернополі. Чому так? Тому що спортивних вікенд (змагань – А) – 10-15 на рік, а прокат, тобто заробітки – кожен день.
І, звичайно, співвідношення цін – теж не на користь спортивного картингу. Побудувати прокатний картинг, візьмемо умовно – $ 50 000. А побудувати картинг-трек, який буде тобі як власнику “відбиватися” в 10 разів довше, буде коштувати мінімум в десять разів дорожче, від напів-мільйона доларів. Ось тому в спортивні треки ніхто не вкладається, крім спортсменів-ентузіастів, сподвижників.
Взагалі цим всім має займатися держава: прикладні види спорту, автоспорт – вони дорогі. Але так в цивілізованому світі. Але діти чекати не можуть, і тому ентузіастам доводиться “піднімати” картинг в нашій країні “своїми руками”. У держави руки до олімпійських видів спорту не доходять … так що ми тут вже якось самі.
– Що з себе являє прокатний картинг?
– Машинка з кермом, 4 колеса, 2 педалі, що рухається сидіння або педалі під будь-яке зростання. Раззгоняется від 60 до 80 км / год. Пілот отримує море задоволення, адреналіну, емоції зашкалюють. Це швидкість, божевільна аеродинаміка, швидкі повороти, іноді замети. І все це – на висоті 20 сантиметрів над асфальтом. Зовсім інше почуття, ніж в автомобілі! Це я вам кажу як людина, яка брала участь – і перемагав! – в змаганнях і там, і там. Автоперегони і картинг – не можна порівнювати. Спробуйте самі!
– Що спільного і в чому відмінність зі спортивним картингом?
– Потужність. І обслужтваніе. У спортивному картингу у машини один механік, який обслуговує одного пілота. Він з цього картингу, що б той працював ідеально, здуває пилинки, змащує всі підшипники, будує тиск, робить розвал сходження. Завдання инжинерии налаштувати роботу мотора так, що б той видавав максимум, але при цьому в якийсь момент не підвів, бо вичерпався ресурс. Адже двигун, як і сам карт, зношуються.
Прокатний ж картинг – інший. Він оснащений спеціальним захистом і не вимагає настільки педантичного до себе уваги. На прокатному картингу на 18 машин у нас працює 3 механіка, а не по одному на кожен спортивний.
– Нинішній стан і перспективи картингу в Україні?
– Стан таке: картинг в Україні живе нестійке, “хвилями”: коли багато спортсменів бере участь в змаганнях, коли мало. Сьогодні немає тенденції на розвиток цього виду спорту і спортсменів. Але ми робимо все можливе, щоб цю ситуацію переламати. Я бачу зміни на краще.
Розвиток може відбуватися тільки за рахунок зростання числа спортсменів на цих змаганнях; чим вище конкуренція – тим більше зростання. Коли самі змагання проводяться на хороших рівнях, коли на змаганнях є організатори, директори, судді, маршали, обслуговуючий персонал, швидка допомога, евакуатори, нагороди, кубки і так далі. Це – видовищність, і завдяки ентузіастам, все це сьогодні є. Але не вистачає спонсорів. Бракує спортивних трас. Ще мало самих учасників змагань – людей, які хочуть займатися цим дійсно недешевим видом спорту.
Розвиток можливий, якщо буде відкриватися якомога більше професійних команд, з’явиться більше кarting-шкіл, широко залучають дітей. Коли учнів стане більше, попит сформує пропозицію. Тому що пропозиції зараз недостатньо. Багато людей, можливо, і хотіли б цим зайнятися самі, або може бути, у них навіть є гроші, але вони не знають, куди і до кого звернутися за інформацією і консультацією. Де взагалі можна знайти спортивний картинг-центр, картинг-школу. Самі спортсмени не завжди знають, як грамотно налаштувати рекламу, як популяризувати картинг. Наша школа популяризує себе через facebook, Instagram, запускаємо рекламу. Є й інші можливості, які ми зараз реалізуємо.
– Ти часто використовуєш слово “ми” …
– Ми, в даному випадку, все команди України, що займаються картингом. Тому що ми – єдина команда. Так, між собою ми конкуренти і суперники на трасі. Але ми все фанати своєї справи і вболіваємо за популяризацію та розвиток цього спорту в Україні. И чем больше хороших команд у нас будет в конкурентах, чем больше хороших школ, тем больше спортсменов будет участвовать в соревнованиях – тем лучше для общего дела и каждого из нас.
– Насколько реальны участие и заслуги Виктора Януковича-младшего в автоспорте в Украине?
– К сожалению, были. И реальные. Я считаю, что нам очень повезло, что у сына тогдашнего президента Украины было такое хобби. Когда за развитие украинского автоспорта взялся Виктор Янукович-младший, был прирост числа спортсменов, для автоспорта нашлись деньги частных инвесторов. Было уважение к нам, спортсменам. Драйв молодых спортсменов был подкреплен финансовым стимулом. Уже не помню, какой это был год – 2012-й или 2013-й, когда было награждение всех спортсменов по автоспорту, где выступали Светлана Лобода и другие крутые звёзды эстрады. Было классное, зрелищное шоу, награждение, репортажи СМИ, телевидение – это сразу подняло статусность автоспорта в стране на небывалую до тех пор высоту. Награды обрели совсем иной вес: тебя видят и ценят не только твои друзья и родители, но и твоя страна. Вся страна. Может, лично Виктор Янукович-младший не вкладывал в это личные средства, может, он привлекал спонсоров, инвесторов, может – и бюджетные средства. Этого я не знаю. Но он реально очень помогал спорту и спортсменам. Организация соревнований, проводимых при нём, была намного выше нынешнего уровня. Он вместе с нами внедрял западный опыт, западные стандарты промоушена в автоспорте. Это касается и судейства соревнований, и призовой политики. Почему так важно провести хорошую, качественную гонку? Привлечь СМИ, сделать профессиональную видеозапись, привлечь хорошего организатора, и на награждение – крутые, классные призы, а не не только грамоты и медали? Потому что тогда сам по себе зрелищный спорт станет ярким шоу, которое способно привлечь в этот спорт новых поклонников и капитал. И спорт обретет новое дыхание, новое качество.
Таких крутых награждений до Януковича-младшего в украинском автоспорте точно никогда не было. Но главное в другом: молодые спортсмены, фанаты автоспорта увидели с ним перспективу, свет в конце тоннеля.
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
На вручении наград: Антон Зайцев по левую руку от Виктора Януковича-младшего
За это я всегда с теплотой буду вспоминать Виктора Януковича-младшего. И я не понимаю людей, которые толпой вертелись вокруг него в то время, а сегодня даже не помянут добрым словом за все то, что он сделал для украинского автоспорта.
О моей ситуации в то время. Я понимал, что меня могут пригласить в команду Team Ukraine racing with Ferrari, которую он спонсировал вместе с Русланом Цыплаковым. Могут подписать со мной контракт. И за их счёт все гонки будут проходить, а я буду получать стабильную зарплату. Тесты на Ferrari, которые они же организовали бесплатно, и на которые меня позвали, выиграл Сергей Чуканов, но я попал в другую новую команду – Ford Team Ukrainе.
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
Антон Зайцев во время прохождения тестов в “конюшне” Ferrari
Выступление на автомобиле Ford в Европе на престижных соревнованиях – это уже делалось за государственные деньги. Впервые в истории независимой Украины гонщикам не надо было платить личные деньги за участие в соревнованиях – наоборот, впервые им стали платить пристойные зарплаты: за то, что я езжу от команды и страны, выигрываю для престижа страны и команды, получаю за это деньги и живу за это. Только показывай результат! Это цель спортсменов во всем цивилизованном мире: работать на результат, добиваться высоких показателей, имея мощную поддержку за спиной. Как говорится, мечта исполнилась. Твой спорт, твоё любимое дело приносит тебе доход. Но тут в Украине случился Майдан, началась война. И до мотоспорта уже никому нет дела.
– Каким бы ты хотел видеть участие в нашей страны в автоспорте?
Я хочу, чтобы государство создало такой закон о спортивном спонсорстве, когда люди захотели бы вливать в спорт деньги. Когда человек, бизнесмен вливает деньги в какую-то команду, вид спорта, комитет, федерации, он просто на эту сумму платит меньше налогов. При этом получая признание общества, престижную рекламу, высокий общественный статус. Тем самым ему становится выгодным занятие подобной благотворительностью. Почему у нас сейчас нет значимых частных вливаний в какие-либо виды спорта, кроме, пожалуй, футбола? Потому что человек с этого ничего не получит. Человек не хочет отдавать свои деньги “просто так”, даже в меценатстве должна быть какая-то выгода. Утрируя: если государство принимает такой закон, что ты влил в какой-либо спорт 10 000 долларов, а взамен уменьшаешь налоговый платеж на 15 000 долларов, вот тогда это станет спонсору интересным. Тогда, я надеюсь, у нас выстроится очередь желающих дать денег спортсменам.
– Такая практика уже где-то “работает”?
– Работает. Я знаю точно, что есть такая практика в Италии, Германии. Инвестор вкладывает деньги в спорт и взамен недоплачивают какую-то часть налогов, но в итоге – все в выигрыше. Спорт в стране стабильно развивается, в него вовлекается больше людей, в первую очередь – молодежь. Государство со своей задачей справилось, ведь укрепление физического здоровья – одна из задач государства. А теперь эта задача выполняется “чужими руками”. Развитие массового спорта способствует развитию “спорта высоких достижений” – а это уже огромные рекламные поступления, мероприятия национального и международного уровня, это – престиж государства и демонстрация возможностей страны. Те, кто думают так, такими категориями, на два-три шага вперед – они формируют повестку дня в спорте, в мире, они – лидеры. Почему в Украине с 1991 года не созданы условия для развития спорта – лично для меня загадка.
Почему бы не построить в нашей стране еще несколько спортивных картодромов? Еще четыре на нашу страну будет достаточно: в Одессе, Харькове, Львове уже точно надо строить. Но имеем печальный пример Донецка: там был замечательный картодром, но его снесли и построили супермаркет. Хотя картодрому тому было всего четыре года. Пожалуй, этот случай – лучшая илюстрация положения вещей с автоспортом в Украине.
– Тем не менее, школа Zaec Rt. существует и даже растет. Каких спортсменов ждёт профессиональная школа картинга и команда Zaec Racing Team?
– Если у вашего ребенка, простите, в заднице шило – немедленно к нам! Если вы хотите вырастить сильного человека – точно к нам. Если вы уже сам не ребенок, но вам хочется испытать себя – вам к нам.
Антон Зайцев: Готувати до перемоги інших
– Девочкам к вам можно?
– Раньше девочки были, сейчас нет …
– С девочками сложнее?
– Мне – да. Парню сказал – он сделал. И это не происходит в результате манипуляции: мол, ты же сказал, ты же пообещал – нет. Мы таким не занимаемся. Они сами для себя понимают, что если слово дал – надо жержать. Это общее правило для каждого в команде. Это происходит как-то само собой, естественно. А к девочкам всегда нужен особый подход. Я его пока не нашел. (смеется)
СПРАВКА
Антон Зайцев родился в 1994 году в Киеве. Окончил КНУ им Т.Шевченка, факультет психологии, специальность – социальная реабилитация.
Картингом стал заниматься в 2003 году: «…Родители привели. Отец попробовал на прокатном картинге и спросил “А что дальше?” – “А дальше приводите детей!”. Меня привели. Мой первый тренер, с которым и сейчас работаем вместе – Николай Ковальчук. Ему тогда было всего 18 лет. Я был его первым учеником, а он моим первым тренером. Мы с ним вместе больше 13-ти лет. Сейчас он тоже член команды Zaec Rt, как тренер и механик”.
Главные достижения в автоспорте: Чемпион Украины по картингу, многократный победитель Кубка Украины, призовые места на разных этапах Чемпионата Украины по кольцевым гонкам; трофеи – около 70 кубков.
“Это важно: вся моя жизнь, все спортивные победы – благодаря отцу. Много любви, сил времени, денег им вложено в меня, в наши с ним победы. Мы как-то шутя прикидывли, сколько он потратил на мой автоспорт денег, и стало не смешно: за миллион доллоров – это точно. Поэтому мои победы на самом деле – это наши с ним победы”.
На фото вверху: гонщики команды Zaec Rt.
Беседовал: Константин Иванченко, Аргумент



Источник – antikor.com.ua

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *