ДонОДА замовила автобусів Еталон на 34 мільйони, прибравши «заточку» під Атамани


ДонОДА замовила автобусів Еталон на 34 мільйони, прибравши «заточку» під Атамани

28.07.2020
  //   0 Переглядів

Департамент освіти і науки Донецької ОДА 24 липня за результатами тендеру замовив ТОВ «ТД «Еталон Авто» шкільних автобусів на 33,80 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
До 21 серпня, тобто за місяць у школи області поставлять 19 автобусів Еталон А08116Ш-0000020 Євро 5 на 30 місць виробництва ТОВ «Чернігівський автозавод» у виконанні 3 для перевезення школярів молодших, середніх та старших класів по 1,78 млн грн.
У відкритих джерелах автобуси Еталон А08116Ш-0000020/21 (останні дві цифри в назві означають тип залежної передньої підвіски) зараз на 2-4% дорожчі – 1,81-1,85 млн грн.
У червні освітяни Іллінівської сільради Костянтинівського району Донецької області купила один автобус Еталон А08116Ш-0000020 на 3% дорожче – за 1,83 млн грн.
Ціна нинішньої угоди на 1% нижча від очікуваної вартості закупівлі у 34,20 млн грн.
Початкова версія тендерної документація вимагала, щоб автобуси були висотою «від 2800-2900 мм». У такому формулюванні це фактично означало, що висота мала бути у діапазоні 2800-2900 мм. А отже, вимозі могли відповідати лише автобуси Ataman D093S2 виробництва АТ «Черкаський автобус» висотою 2855 мм, оскільки автобус Богдан А22412 нижчий – 2780 мм, а решта представлених на тендерах в Україні – вищі. В тому числі Еталон А08116Ш висотою 29402978 мм, новостворений ЗАЗ А08А2В-10 висотою 3040 мм та заборонений судом АС-Р-4234 «Мрія» висотою 3050 мм на базі російського ПАЗа.
Фірма «ТД «Еталон Авто» стала вимагати від замовника, щоб той підняв верхню межу до 3000 мм, допустивши до тендеру автобуси Еталон А08116Ш-0000020 висотою 2940 мм.
Також «ТД «Еталон Авто» хотіла, щоб із документації прибрали вимогу щодо наявності кондиціонера робочого місця водія потужністю не менше 4 кВт, оскільки він, мовляв, не передбачений ДСТУ 7013:2009 «Автобуси спеціалізовані для перевезення школярів».
Замовник відмовився змінити тендерну документацію, проте через три дні все ж змінив «від 2800-2900 мм» на «від 2800-3000 мм», тим самим допустивши «ТД «Еталон Авто».
Єдиним конкурентом стало харківське ПП «Автомобільна компанія «Укравтоснаб» Сергія Волошенюка на чолі з Олександром Зезюліним, яке пропонувало автобуси Ataman D093S2. Раніше Зезюлін володів однойменним ПП «Укравтоснаб», доки засновницею цієї компанії не стала дружина Сергія Волошенюка – Ірина Волошенюк. Вона відома як заступниця начальника управління Головного управління ДПС у Харківській області.
Засновником «ТД «Еталон Авто» є ТОВ «Бодмін-Україна», яке належить Володимиру Бутку, ТОВ «Логістичний центр І «Еталон», ТОВ «Кирайн» і компанії «Bodmin AG» (Швейцарія) швейцарця Петера Швотцера. Фірмою «ЛЦІ «Еталон» володіє той же Бутко, а «Кирайн» записано на того ж Бутка, «ЛЦІ «Еталон», «Bodmin AG» і «Бодмін-Україна».
А «Чернігівський автозавод» належить «Bodmin AG», «Бодмін-Україна» та ТОВ «ЛЦ «Еталон». Ще «Кирайн» і «Bodmin AG» володіють ПрАТ «Бориспільский автозавод».
Із 2011 року 80% акцій виробника Атаманів «Черкаський автобус», який раніше належав Петру Порошенку, записано на ТОВ «Компанія з управління активами «Ізі Лайф» Вікторії Соколової-Білоус та кіпрської «Закнакс Трейдінг Лімітед» трьох громадян Белізу.
Порошенко володів «Черкаським автобусом» через корпорацію «Богдан». У 2009 році він віддав автомобільний напрямок бізнесу своєму давньому другу та партнеру Олегу Свинарчуку, який у 2011 році й переоформив автобусний завод на «Ізі Лайф» та офіційно вивів його зі складу корпорації «Богдан».
Після обрання Порошенка президентом України у 2014 році, Свинарчук змінив прізвище на Гладковський (по матері) і очолив Міжвідомчу комісію з політики військово-технічного співробітництва та експортного контролю, а згодом вже у статусі першого заступника Секретаря РНБОУ контролював увесь оборонно-промисловий комплекс.
Його син Ігор Гладковський з друзями фігурував у скандалі в «Укроборонпромі».



Источник – nashigroshi.org/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *