Дорожній картель перетворюється на монополію «Автомагістралі-Південь»: у неї вже 36% ринку


Дорожній картель перетворюється на монополію «Автомагістралі-Південь»: у неї вже 36% ринку

22.06.2020
  //   2 Переглядів

Дорожній картель перетворюється на монополію «Автомагістралі-Південь»: у неї вже 36% ринкуЗа другу декаду червня ТОВ «Автомагістраль-Південь» найбільше з усіх учасників ринку наростила свій портфель підрядів Укравтодору по тендерам, які оголошувались у 2020 році з новими жорсткими вимогами до учасників.
У попередньому рейтингу станом на 10 червня фірма мала 28% всіх підрядів, теперішня її частка перевищила 36%. Тоді як згідно до конкуренційного законодавства України, частка 35% ринку є однією з ключових ознак монопольного становища.
У грошовому вимірі «Автомагістраль-Південь» додала підряди на 1,96 млрд грн з загальної суми 2,58 млрд грн на середній і капітальний ремонти доріг, які Укравтодор протендерив за ці десять днів.
«Ми спостерігаємо, як замість демонополізації ринків, держава руками регуляторів створює нових монополістів. Важливо, що структурні ознаки монополії ТОВ «Автомагітстраль-Південь» здобула не завдяки власним досягненням та не в чесній конкурентній боротьби. Компанія перемогла та посунула з ринку середній бізнес, такі фірми як ПП «Рома» та інші, завдяки Укравтодору та його новій документації. Це наслідки регуляторного захоплення відомства, коли державна установа починає діяти не в інтересах суспільного блага, задля чого вона була створена та фінансується з податків українських громадян, а в інтересах окремих учасників ринку, максимізуючи їх прибуток та допомагаючи захоплювати ринки. В Антимонопольному комітеті є достатньо доказів для початку розслідування, в тому числі проти Укравтодору, та ми сподіваємось, що конкурентне відомство найближчим часом виконає свою функцію й зупинить демонтаж конкуренції в дорожній галузі», – прокоментувала події співзасновниця «Ліги антитрасту» Агія Загребельська (держуповноважена АМКУ у 2015-2019 рр).
Ці здобутки закріпили лідерство картелю компаній, об’єднаних під дахом Національної асоціації дорожників України – вони сумарно мають 75% підрядів.
Підрядник Укравтодору (виділено членів Національної асоціації дорожників України)
По тендерам, початим у 2020р., грн
Частка по тендерам, початим у 2020 р,%
 
1. ТОВ «Автомагістраль-Південь»
5 234 864 982
36
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
*Турецька компанія «Özaltin» знаходиться в топі завдяки двом підрядам на ремонт траси М-18 в Запорізькій області в результаті змови з учасниками картелю «Онур» і «Автомагістраль-Південь». Наразі ДАСУ вже вимагає розірвати один з цих підрядів через порушення законодавства.
**донецька фірма «Славдорстрой» розігрує з картелем підряди у своїй області без значної конкуренції.
 
2. ТОВ «Техно-буд-центр»
1 800 602 262
12
3. ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл»
1 601 686 782
11
4. ТОВ «СУНП «Автострада»
1 131 873 853
8
5. «Özaltin Inşaat»*
1 086 836 890
8
6. ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком»
629 066 318
4
7. ТОВ «Славдорстрой»**
591 999 999
4
8. ТОВ «Ростдорстрой»
456 754 047
3
9. ТОВ «Евродор»
393 280 000
3
10. ТОВ «ДС пром груп»
306 500 000
2
11. ТОВ «ПБС»
299 669 172
2
12. ПрАТ «Хмельницьке ШБУ №56»
261 018 197
2
13. ТОВ «ШБУ-77»
238 176 123
2
14. ТОВ «Главшляхбуд»
118 800 000
1
15. ТОВ «СТЛ+М»
96 000 000
1
16. ПП «Автомагістраль»
90 485 480
1
17. ДП «Херсонський облавтодор»
58 529 888
0
18. ТОВ «Енергетично-дорожнє будівництво»
40 815 931
0
Загалом
14 436 959 924

З урахуванням тендерів, що були оголошені за старими правилами у 2019 році, але тільки цього року завершились контрактами, частка «Автомагістралі-Південь» зберігається на рівні 23%. Однак це лише тому, що цієї весни завершився минулорічний тендер на будівництво «Запорізького мосту» через Дніпро – цей контракт вартістю 12 млрд грн забрав турецький «Onur», і на цей тендер «Автомагістраль-Південь» не подавала заявку. Без урахування цього контракту частка лідера по контрактам 2020 року перевищує 35%.
Рік
Підряди «Автомагістралі-Південь», грн
Всього підрядів в системі Укравтодору*, грн
Частка «Автомагістралі-Південь», %
2017
10 097 499 262
36 921 548 161
27
2018
6 493 482 685
28 267 413 175
23
2019
6 465 344 705
28 122 795 578
23
2020
7 075 543 082
30 846 628 809
23
*Дані з системи «Прозорро», аналіз проведено за допомогою «Bipro». До аналізу взяті тендери Служб автодоріг вартістю понад 10 млн грн (вони становлять 94% від усіх тендерів САД) на будівництво, реконструкцію, капітальний та середній ремонти доріг (за виключенням експлуатаційного утримання, дрібного ремонту доріг та ремонту мостів/шляхопроводів, які виконуються здебільшого спеціалізованими компаніями і облавтодорами, та є окремими ринками).
Дорожній картель перетворюється на монополію «Автомагістралі-Південь»: у неї вже 36% ринкусинє – підряди “Автомагістралі-Південь”, грн;
сіре – всі підряди в Укравтодорі, грн;
червоне – частка “Автогмагістралі-Південь”, %;
2020 old – з урахування тендерів, оголошених по старим правилам 2019 р;
2020 new – тільки по тендерам, оголошеним по новим правилам 2020 р.
Дорожній картель перетворюється на монополію «Автомагістралі-Південь»: у неї вже 36% ринкуТОВ «Автомагістраль-Південь» зі статутним капіталом 40 тис грн є найбільшим підрядником Укравтодору з часів Петра Порошенка. За даними «Наших грошей», фірму контролює бізнесмен Олександр Бойко, раніше вона користалась лояльністю голови бюджетного комітету Верховної Ради Андрія Павелка (БПП). Нині компанія є засновником Національної асоціації дорожників України. Президент НАДУ Тарас Сиротинський у квітні став радником прем’єр-міністра Дениса Шмигаля. У свою чергу керівник Укравтодору Олександр Кубраков і його колишній радник Юрій Голик у 2020 році пролобіювали нову тендерну документацію, завдяки якій найбільші закупівлі допускаються майже виключно члени НАДУ. Наразі вони виграли в системі Укравтодору понад 75% тендерів, оголошених цього року за новими правилами.
ТОВ «Автомагістраль-Південь» зі статутним капіталом 40 тис грн є найбільшим підрядником Укравтодору з часів Петра Порошенка. За даними «Наших грошей», фірма, яку контролює бізнесмен Олександр Бойко, раніше користувалась лояльністю голови бюджетного комітету Верховної Ради Андрія Павелко (БПП). Нині компанія є засновником Національної асоціації дорожників України. Президент НАДУ Тарас Сиротинський у квітні став радник прем’єр-міністра Дениса Шмигаля. У свою чергу керівник Укравтодору Олександр Кубраков і його колишній радник Юрій Голик у 2020 році пролобіювали нову тендерну документацію, завдяки якій найбільші закупівлі допускаються майже виключно члени НАДУ. Наразі вони виграли в системі Укравтодору понад 75% тендерів, оголошених цього року по новим правилам. «Ліга антитрасту» в травні подала заяву в АМКУ про антиконкурентні порушення Державного агентства автомобільних доріг України..
«Автомагістраль-Південь» фігурує у десятках кримінальних проваджень про відкати 10-15% укравтодорівцям, про завищення цін будматеріалів і «ліві» акти виконаних робіт по найбільшим трасам України, про використання конвертів і «фіктарів».
Компанія дозволяє собі одночасно заявляти на тендери у різних куточках України одну і ту саму техніку з працівниками. Наприклад, на чотири оголошені майже одночасно у лютому-березні закупівлі по ремонту доріг у Харківській, Одеській, Дніпропетровській та Львівській областях «Автомагістраль-Південь» заявила списки з сотні людей, половина(!) яких мають працювати одночасно на всіх цих об’єктах.
Експерти «Ліги антитрасту» знайшли ознаки змов на тендерах за участі «Автомагістралі-південь» та подали в Антимонопольний комітет заяви про вчинення антиконкурентних узгоджених дій з «Ростдорстроєм» та «Техно-буд-центром».
Юрій Ніколов, «Наші гроші»



Источник – nashigroshi.org/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *