Голова Фракції «Слуга народу» Арахамія заявивши про корупційну методологію Укравтодору (відео)


Голова Фракції «Слуга народу» Арахамія заявивши про корупційну методологію Укравтодору (відео)

25.04.2020
// 2 Переглядів

Очільник депутатської Фракції «Слуга народу» Давід Арахамія заявил, что через корупційну методологію Укравтодору Іноземні компании НЕ могут будуваті дороги в Україні. Про це ВІН сообщил в ефірі програми «Свобода слова з Савіком Шустером» 24 квітня.
Голова Фракції «Слуга народу» Арахамія заявивши про корупційну методологію Укравтодору (відео)«По дорожньому будівництву, елементарно, чому Іноземні компании НЕ могут зайти в Україну, маючі даже власний фінансовий ресурс? Бо та методологія, по Якій їй нужно Власне Кажучи здати дорогу, вона Виключно корупційна. Смороду повінні сховаті якісь гроші, якісь гроші Показати, якісь … вігадаті якусь схему и Показати. Звісно, ​​ніхто НЕ буде приходити и будуваті », – заявивши Арахамія.

У методічній рекомендації для подготовки Типової Тендерної документації «Укравтодор» прописавши Нові кваліфікаційні Критерії для учасников Сайти Вся. Согласно якіх, учасник має підтвердіті Виконання аналогічного договору по основним видам робіт. Для участия у тендері на будівництво / ремонт автодороги учасник має довести, что в останні 3 роки ВІН МАВ сумарний досвід по основним видам робіт у такому ж размере за таким ж типу доріг и такому ж виду ремонту, Який розігрується на торгах. При чому ЦІ договори ма ють буті віконані НЕ менше чем на 85%. Тож у тендері может Прийняти участь лишь ті учасники, Які встіглі отріматі відповідну Кількість Контрактів Ранее. Під таку діскрімінаційну Вимоги на Великі підряді НЕ могут потрапіті более 100 учасников Сайти Вся.
через такі вимоги до тендерів Укравтодору НЕ допускаються велику Кількість іноземних та міжнародніх компаний. Зокрема, только за Останній місяць до Антимонопольного комітету на діскрімінаційні вимоги Укравтодор подали Скарги:
китайська корпорація «Сіногідро Корпорейшн Лімітед», Одна з найбільшіх будівельних компаний Пекіну. На вимогу підтвердження відповідного досвіду фірма планувала подати дані про будівництво автомагістралей у Грузії та Таджікістані, но смороду віконувалісь за контрактами, підпісанім Ранее чем три роки тому;
Азербайджанська-німецька компанія «AzVirt MMC» теж НЕ змогла позмагатісь за підряді на ремонт українських автодоріг, через вимоги относительно досвіду. На вимогу его підтвердження, фірма планувала подати Великі контракти на реконструкцію автодоріг в Азербайджані та будівництво автомагістралей у Сербії, но ЦІ контракти були укладені Ранее Бажанов укравтодорівцямі терміну, и відсутні деякі види робіт у обсязі, Який требует замовник;
білоруське ВАТ «ДСТ № 4 г.Брест», Пожалуйста є Державним Будівельником доріг в Беларуси, оскаржіло Вимоги, Якою Укравтодор унеможлівлює использование мобільніх асфальтобетонних заводів и змушує Іноземні компании йти на домовленості з власниками стаціонарних заводів.
Десятки великих українських компаний теж оскаржували відповідну «досвідну заточку» Укравтодору. При чому почти Щотижня Тендерна колегія Антимонопольного комітету України зобов’язує віключіті незаконно Вимоги, яка НЕ ​​допускає міжнародні та сотні українських компаний до торгів, з Тендерної документації. Альо служби автодоріг продолжают щоразу пропісуваті ее знову. При тому, что розроблені Укравтодором рекомендації даже Ще не ухвалені Міністерством економіки, як уповноваженим органом.
Голова Фракції «Слуга народу» Арахамія заявивши про корупційну методологію Укравтодору (відео)Скільки підрядів у 2019 году получил члени НАДУ
Під вимоги Укравтодору підходять лишь декілька компаний, Які и забірають всі Великі дорожні підряді в Україні. Саме ЦІ компании входять у список фаворітів среди підрядніків Укравтодору у Минулі роки, и входять до Национальной Асоціації дорожників України. Зокрема, Перші місця у списку займають компании – «Автомагістраль-Південь», «Онур конструкціон інтернешнл», «Ростдорстрой».
У більшості віпадків, ЦІ компании пріходячі на торги не конкурують между собою, Что в результате виробляти до відсутності економії во время державних закупівель послуг на ремонт / реконструкцію / будівництво доріг.
За нінішнішнім порядком Укравтодор проводити оплату за віконані ремонти доріг только после Отримання позитивних вісновків від держпідпріємства «Науково-технічний центр« Дорожній контроль якості », что Належить самому Укравтодору. Если Підрядник з якіх причини не отрімує цею Висновок – щось не отрімує гроші за віконані роботи. Саме власному Підприємству Укравтодор щорічно замовляє послуги моніторингу за станом автомобільних доріг та якістю дорожніх робіт.



Источник – nashigroshi.org/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *