Івахів, Лагур і Пилипишин ставлять все на КАН



Івахів і Лагур домовилися про реструктуризацію боргу перед державним "Ощадбанком" під 6-8%, щоб забудувати район Либідської
ПАТ "Київський електротранспорту завод" в лютому зареєстрував на сайті ДАБІ повідомлення про початок підготовчих робіт по реконструкції будівель по вул. Велика Васильківська, 143/2 в Печерському районі Києва. ПАТ – замовник та інвестор, генпідрядник – структура "КАН Девелопмент". На ділянці 5,33 га планують побудувати дев'ять багатоповерхових житлових будинків з паркінгом і іншу інфраструктуру. Житлова забудова цієї території стала можливою завдяки ухваленого 19 грудня 2019 року Київрадою новому ДПТ, в якому дана ділянка перепрофільований з промислової на житлову забудову.
Івахів, Лагур і Пилипишин ставлять все на КАНoligarh.media
13 лютого про це першими написали "Наші гроші" після чого новина відразу ж рознеслася по ЗМІ: деякі медіа акцентували увагу, що територію забудують структури київського політика Віктора Пилипишина, інші – що за девелоперським проектом стоїть оточення п'ятого президента Петра Порошенка. За інформацією ж "ОЛІГАРХА" – це проект луцької групи компаній "Континіум" (її найвідоміше крило – паливна група WOG) Степана Івахіва і Сергія Лагура.
Івахів, Лагур і Пилипишин ставлять все на КАН
На фото – Віктор Пилипишин
Київський завод електротранспорту – одне з найстаріших підприємств міста. Ще в 2006 році його керівництво заявило про перенесення виробничих потужностей на територію трамвайного депо на Куренівці з нинішньої майданчика в районі станції метро "Либідська", яку планували забудувати.
Ця заява була зроблена в період першого будівельного буму в Києві і після того як завод викупили у міста і сім'ї колишнього глави "Київпастрансу" Миколи Ламбуцького структури впливового на той момент київського політика Віктора Пилипишина. До 2008 року його партнерами по заводу стали групи "Континіум" і структури Петра Порошенка, у кожної з яких були приблизно рівні частки.
Такий компанії виявилося тісно разом і на початку 2010-их Порошенко вийшов з проекту, розділивши власність з партнерами (частина активів була виведена в створене ним юрособа зі схожою назвою "Київський завод електротранспорту"). Структури Пилипишина і "Континіуму" залишилися в старому юрособу і були сусідами там до сьогоднішнього дня. Зараз майже 90% акцій заводу оформлені на кіпрську "Ярплент Файненс Лімітед". У Реєстрі юросіб зазначено, що кінцевим бенефіціарним власником заводу є киянка Марія Антонова, а ще одна фізособа – Роман Дідух з Львівської області – "власник істотної участі".
Антонова є СЕО ТД "Калинівка-преміум", що входить в холдинг "Стоїк" Пилипишина, а її мати, депутат Київради Олена Антонова є співзасновником ГО "Кияни передусім!" разом з Віктором Пилипишиним. Дідух в свою чергу працює в різних структурах Степана Івахіва і Сергія Лагура.
Судячи з усього саме "Континіум", незважаючи на формальний міноритарний статус, грає головну скрипку в акціонерному капіталі. Лише двоє з п'яти членів спостережної ради представляють сторону Пилипишина: "В.И.П. Партнерз ", в якому йому належать 50%, і КУА" РЕАЛ-ІНВЕСТ ", прописаної на вул Туполєва в Києві, де знаходиться основний актив столичного політика -" Украфлора ". Тоді як співробітникам Лагура і Івахіва належать три з п'яти місць у наглядовій раді, включаючи посаду голови наглядової ради, яку займає Оксана Рудецька з юрдепартаменту ТОВ "Континіум".
Про забудову цієї території говорили останні років десять, але тільки зараз до неї дійшли руки. Чому? На це могло бути кілька причин. Як писав "ОЛІГАРХ ", бізнес-структури Івахіва і Лагура – одні з найбільших боржників країни зі значним списком кредиторів і непростим фінансовим становищем. Лише в 2018 році їм вдалося реструктуризувати борги перед банком "ПУМБ" і "Укрексімбанком" (останній на 15 років), викупити з істотним дисконтом борги перед "Укрсиббанком", банком "Форум" і "Альфа-банком", при цьому група продовжує залишатися величезним боржником Group DF Дмитра Фірташа.
Ще однією причиною, що стопорить девелоперський проект, були борги перед державним "Ощадбанком". Те Що заводу електротранспорту майно на вул. Велика Васильківська знаходилося і продовжує перебувати в заставі у "Ощадбанку" під кредити, видані "Імпорт Транс Сервіс" і "ВОГ Трейдинг". В кінці січня 2019 року WOG і "Ощадбанк" на сайті Секретаріату фінансової реструктуризації заявили, що почали процедуру реструктуризації боргів, яка завершилася в серпні того року.
Івахів, Лагур і Пилипишин ставлять все на КАНoligarh.media
Процес проходив у позасудовому порядку, але "олігархів" стали відомі його деталі. Основне зобов'язання перед банком було переведено з зазначених вище двох юросіб ( "ВОГ Трейдинг" на початку 2020 року пустилося в процедуру банкрутства) на створене в 2018 році ТОВ "ВОГ Трейд Ресурс", саме зобов'язання продовжено до середини 2021 року, загальна сума непогашеного боргу вказана в розмірі 279 млн грн, відсоткова сума боргу – 37 млн ​​грн, все це реструктуризовано під 6 і 8% річних.
Так що можна сказати, що група Івахіва і Лагура "стала першим" учасником анонсованої недавно владою програми державної програми "Повертайся і залишайся" (в її рамках держава з 2020 року почало давати бізнесу "доступні кредити 5-7-9%").



Источник – antikor.com.ua

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *