Кличко вліз в аферу з автобусами МАЗ, на якій планує заробити 120 млн гривень




У березні 2020 року в ЗМІ з’явилася новина про те, що КМДА дозволила КП «Київпастранс» протягом 2020-2023 років закупити в лізинг 200 білоруських автобусів за 50,7 млн ​​євро.
Лізингодавцем виступає ПАТ «АБ« Укргазбанк », але ось про реальний постачальника автобусів вирішили промовчати. Незважаючи на те, що деякі депутати Київради піднімали питання про закупівлю вітчизняних автобусів, що дало б можливість підтримати українську промисловість в умовах кризи і зберегти робочі місця, мер Кличко наполягав на придбання саме білоруських автобусів. Що, як з’ясувалося, має під собою серйозну фінансову підгрунтя.
Київська міська рада 12 березня 2020 року прийняв рішення «Про надання згоди КП« Київпастранс »на придбання автобусів на умовах фінансового лізингу. Рішення підписане мером Віталієм Кличком.
Цим документом комунальникам дозволили придбати автобуси за договором фінансового лізингу за участю Укргазбанку. В кількості 200 одиниць за затвердженими параметрами:

довжиною не менше 11,9 м (МАЗ-203015) – 80 штук;
довжиною від 18,9 м (МАЗ-215069) – 120 штук.

Вартість предмета лізингу не повинна перевищувати € 50,7 млн, де авансовий платіж складе 20% від зазначеної суми.
Термін лізингу – не більше 36 місяців, від дати підписання першого акту, але не пізніше 31 грудня 2023 року. Компенсація відсотків по кредиту – 11,5% річних.
Відшкодування вартості предмета лізингу здійснюється за рахунок коштів бюджету Києва. Шляхом затвердження рішення КМДА на відповідний рік бюджетних призначень Департаменту транспортної інфраструктури виконавчого органу КМДА.
У свою чергу «Київпастранс» повинен узгодити нові фінансові зобов’язання, які з’явилися виходячи з договору фінансового лізингу з ЄБРР. Узгодити і закласти цю суму в проектах бюджету на 2021-2024 роки.
15 квітня 2020 року Департамент транспортної інфраструктури КМДА направляє лист керівнику постійної комісії Київської міської ради з питань транспорту, зв’язку та реклами (Олексію Окопна), з проханням затвердити проект договору фінансового лізингу КП «КИЇВПАСТРАНС» на придбання в 2020 році автобусів МАЗ у «Укргазбанку» , який додається до листа.
В даному договорі фінансового лізингу (п.2.13-2.14) передбачено:

Якщо сума кредитування по МАЗ-203015 перевищуватиме 5,3 млн гривень, лізингоодержувач зобов’язується доплатити різницю між сумою доплати лізингодавця по МАЗ-203015 і відповідно вказаною сумою в цьому пункті договору.
Якщо сума кредитування по МАЗ-215069 перевищуватиме 7,6 млн. Гривень, лізингоодержувач зобов’язується доплатити різницю між сумою доплати лізингодавця по МАЗ-215069 і, відповідно, зазначеною сумою в цьому пункті договору. Доплата буде ставитися до авансового платежу лізингоотримувача.
Якщо загальна вартість автобусів МАЗ перевищуватиме 1,7 млрд гривень, а в поточному бюджеті Києва, яким передбачено придбання автомобілів, не будуть внесені зміни, що підтверджують дофінансування, то лізингодавець зобов’язується передати покупцеві автобуси МАЗ в кількості пропорційно до сплаченої суми авансового платежу та сум остаточного розрахунку лізингодавця за договором купівлі-продажу.

Згідно специфікації, що додається до договору, всього буде закуплено 200 автобусів на € 50,7 млн, що в еквіваленті становить 1,5 млрд гривень. Таким чином зазначена ціна в договорі не є остаточною і може бути збільшена.
Згідно з графіком лізингових платежів за період з 15 травня 2020 року по 31 грудня 2023 року КП «КИЇВПАСТРАНС» повинен буде виплатити з урахуванням лізингового відсотка 1,6 млрд гривень, після чого автобуси МАЗ перейдуть в його власність. У проекті договору вказано, що безпосереднім продавцем автобусів МАЗ є компанія «Укравтоторг». Причому інтерес до даної компанії у мерії спочатку був не зовсім зрозумілий.
Але буквально 29 квітня 2020 року офіційний дилер МАЗ – ТОВ «МАЗТРАНССЕРВІС», який продав Києву не одну сотню автобусів, також направив комерційну пропозицію керівнику постійної комісії КМДА з питань транспорту, зв’язку. У своєму листі він повідомляє, що на даному ринку знаходиться з 2003 року, і вже співпрацював з «КИЇВПАСТРАНС», якому поставив 520 автобусів, в т.ч .:

2012 рік – 185 одиниць;
2016 рік – 50 одиниць;
2017 рік – 49 одиниць;
2019 рік – 8 одиниць.

ТОВ «МАЗТРАНССЕРВІС» на початковій стадії розгляду лізингового проекту повідомив КМДА про цінову пропозицію, але очевидно дана пропозиція була проігнорована.
Згідно закладеної в бюджеті суми – € 50,7 млн, офіційний дилер МАЗ, на умовах лізингу на 44 місяці, зможе поставити 220 автобусів. Плюс 20 машин.
Тобто за ці ж гроші, буде поставлено на 20 автобусів більше, а це мінімум в ціновому еквіваленті становить € 4 млн або більше 120 млн гривень. Чималі кошти. До того ж, ніяких змін цін, згідно з листом, що не передбачається.
Але, продавцем автомобілів МАЗ була обрана компанія «Укравтоторг», засновником якої є ТОВ «НЕОН СІТІ ГРУП», а кінцевим бенефіціаром буквально 7 травня 2020 року став громадянка Кіпру Марія Чатзіантона. Раніше власником була якась Лариса Святош.
«Укравтоторг» є фігурантом кримінальної справи, через що були накладені арешти на рахунки компанії.
Головним слідчим управлінням Генеральної прокуратури України здійснюється досудове розслідування у кримінальному провадженні №42018000000002085 від 23 серпня 2018 року по ознаками кримінальних злочинів, передбачених ч. 3 ст. 212, ч. 2 ст. 205, ч. 2 ст. 209, ч. 2 ст. 364 КК України, відомості про яких внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за фактами:

ухилення від сплати податків, зборів (обов’язкових платежів), посадовими особами ряду суб’єктів господарської діяльності, що призвело до фактичного ненадходження до бюджету коштів в особливо великих розмірах;
фіктивного підприємництва, тобто створення і придбання суб’єктів підприємницької діяльності (юридичних осіб) з метою прикриття незаконної діяльності, скоєного повторно;
легалізації (відмивання) доходів, одержаних злочинним шляхом за попередньою змовою групою осіб;
зловживання службовим становищем, з метою отримання неправомірної вигоди, всупереч інтересам служби, що спричинило тяжкі наслідки.

Таким чином, Комісія спочатку володіла інформацією щодо цінових пропозицій на ринку, але вибрала підприємство, яке замішане в розкраданні коштів.
Причому, різниця в 20 автобусів, це і є корупційна складова даної закупівлі. Залишається сподівається, що вона не відбудеться, а організатори будуть притягнуті до відповідальності.
Андрій Пшеничний для сайту dubinsky.pro



Источник – antikor.com.ua

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *