Лідери картелю зрівають «Велике будівництво» Зеленського


Лідери картелю зрівають «Велике будівництво» Зеленського

13.05.2020
// 3 Переглядів

Лідери картелю зрівають «Велике будівництво» Зеленського«Автомагістраль-Південь» и «Ростдорстрой» набрали тендерів более, чем у них є людей и техніки.
В останні тіжні представник Укравтодору та других ОРГАНІВ власти заголосили: Тендерні Тролі Взагалі и Араік Амірханян зокрема блокують тендери на мільярді гривень. І це нібіто грозит зрівом Програмі «Велике будівництво», яка у випадка успішної реализации дозволити президенту Зеленський форсануті на місцевіх ВИБОРИ.
Ранее ми показали, что оскарження тендерів Укравтодору спровоковано самим Укравтодором. ВІН Із впертістю зомбі продолжает пхати в тендери діскрімінаційні вимоги, что раз по раз оскаржуються в АМКУ. Такоже ми показали, что Араік Амірханян -справді активний Скаржник, но на него пріпадає лишь третина оскарження тендерів. Дві третина оскаржуються всім іншім РІНКОМ, Який НЕ вдоволеній кінцевою метою Укравтодору: Зменшити Кількість допущених до тендерів компаний.
Тім годиною керівник відомства Олександр Кубрак НЕ лишь цього НЕ сміттям, а й пишатися: Укравтодор матіме дело лишь з крутими великими компаніямі, Які нібіто только и в змозі якісно Виконати Великі ОБСЯГИ робіт. Фактично так ВІН іншімі словами говорити про легалізацію картелю з кількох найбільшіх підрядніків Укравтодору, ніні Офіційно об’єднаних під дахом Национальной асоціації дорожників України.
Однако існує думка, что Якби Амірханяна НЕ Було, Кубракове Було б Варто его вігадаті, аби прікріті сідніці від майбутнього краху.
Річ у ТІМ, что Президентський програму замінував сам Кубрак та его покровітелі, что стали на шлях картелізації Галузі. Оскількі Укравтодор в останні роки віддавав якнайбільше підрядів в руки незначної кількості фірм – то тепер смороду фізично не в змозі Виконати всі свои Обіцянки.
Підряднікі просто цімі днями отримуються велетенські аванси по майбутнім будівніцтвам, на Які и нараховуються «Дельта» та «маржі», и Які треба Сплатити Одразу по Перерахування грошей через Держказначейство. Альо будуваті дороги – Це не коники ліпити з пластіліну. І ось тут – найбільша проблема, про якові знає даже министр інфраструктурі Владислав Кріклій. днями «Бізнес.Цензор»Спитай его:
– Конкуренти картелю говорять про ті, что Великі «дорожники» набрали Собі Вже Стільки замовлень, что у них не вістачає техніки і людей для Виконання всех робіт. Чи не Вийди так, что через загороджувальні заходи буде зірвано програму по дорожньому будівництву в 2020 году?
– Цім харчування Якраз зараз займаємося. Обов’язково це перевірімо. Если Це дійсно так, будемо прійматі решение.
«Наші гроші» и «Ліга антітрасту» вірішілі помочь міністру и перевіріті лідерів картелю «Автомагістраль-Південь» и «Ростдорстрой» относительно наявності людей та техніки для Виконання 86 Контрактів на 17,19 млрд грн, де смороду виграли тендери у 2019-2020 роках , и Терміни здачі об’єктів наступають в 2020-2021 роках.
Ми виявило, что найбільші підряднікі Укравтодору обіцяють, что ремонти в різніх куточками України одночасно віконуватімуть одній й ті ж люди на тій самій техніці.
Вася на асфальтоукладальник – Це не квантовий кіт Шредінгера, и не может існуваті одночасно в різніх місцях Нашої Великої країни. І Укравтодор НЕ МІГ не знати про масштабну фальсіфікацію від своих улюбленців. Ось приклад.
Люди «РОСТДОРСТРОЙ»
До АНАЛІЗУ взято 36 закупівель на суму 5,13 млрд грн.
Масштаб фальсіфікацій стані зрозумілішім, если ми перелічімо об’єкти, де Фактично одночасно має працювати дорожній робітник Дудьєв Петро Володимирович лишь у 2020 году (це двадцять об’єктів, между Якими Дудьєв має літаті як бозон Хігса):
Вінницька область – ремонт дороги С-02-14-52 (Стрий – Тернопіль – Кіровоград – Знам’янка – Немирів), на ділянці км 1 + 000 – км 2 + 690;
Вінницька область – ремонт дороги С-02-20-21 (Вінниця-Турбів-Гайсин-Велика Михайлівка) – Гордіївка км 7 + 659 – км 12 + 271, протяжність 4,612 км;
Черкаси – реконструкція бульв. Шевченка (від вул. Г.Сталінграда до вул. Різдв’яна);
Черкаська область – ремонт дороги Н-01 Київ – Знам’янка на ділянці км 183 + 717 – км 198 + 610;
Черкаська область – ремонт дороги Н-01 Київ – Знам’янка на ділянці км 153 + 550 – км 163 + 650;
Миколаївська область – ремонт дороги Н-11 Дніпро – Миколаїв (через м. Кривий Ріг) на ділянці км 271 + 720 – км 279 + 000;
Полтавська область – влаштування транспортної розв’язки на дорозі Р-42 Лубни-Миргород-Опішня- / Н-12 / на ділянці км 46 + 217;
Полтавська область – будівництво майданчика для ПЕРЕСУВНА пункту габаритно-вагового контролю на км14 + 440 (ліворуч) дороги О1702368 Гадяч-Опішня;
Полтавська область – капремонт дороги О1719274 / Суми-Полтава / -Сем’янівка-Надержинщина на ділянці КМ0 +000-км3 + 121;
Полтавська область – експлуатаційне Утримання дороги Т-17-29 Об’їзна дорога смт Котельва на ділянці км 0 + 000 – км 10 + 700;
Полтавська область – експлуатаційне Утримання дороги Н-12 Суми-Полтава з обходом м.Суми на ділянці км 106 + 467 – км 174 + 487;
Полтавська область – ремонт дороги Р-42 Лубни -Міргород – Опішня – / Н-12 / (окремий ділянкамі);
Одеська область – капремонт дороги Р-33 Вінниця – Турбів – Гайсин – Балта – Велика Михайлівка – / М-16 / на ділянці км 245 + 000 – км 253 + 000;
Одеська область – ремонт дороги С162405 Білолісся – Приморське – Російка, на ділянці км 4 + 400 – км 15 + 500;
Одеська область, Біляївка – ремонт вул. Отамана Головатого, вул. Миру, вул. Заводська, вул. Плієва;
Одеса – капітальний ремонт вул. Рожевої;
Одеса – будівництво підходів та з’їздів до вело – пішохідної естакаду «Трасі здоров’я» та пляжу на 10 – й ст. Великого Фонтану;
Одеса – капремонт злівової системи водовідведення вул. Середньофонтанської з відновленням дорожнього покриття;
Одеса – капітальний ремонт узвозу Маринеско;
Одеса – ремонт вул. Софіївської.

Такоже «Ростдорстрой» забронював Петра Дудьєва ще на Чотири об’єкти, Які ма ють здати у 2021 году:
Київ – реконструкція Пейзажної Алеї у Шевченківському районі;
Черкаська область – ремонт дороги Н-16 Золотоноша – Черкаси – Сміла – Умань на ділянці км 41 + 265 – км 48 + 985 (лівий проїзд);
Черкаська область – ремонт дороги Н-16 Золотоноша – Черкаси – Сміла – Умань на ділянці км 83 + 700 – км 89 + 700
Луганська область – ремонт дороги Н-21 Старобільськ – Луганськ – Хрустальний – Макіївка – Донецьк, на ділянці км 39 + 960 – км 71 + 960.

Наголошуємо: дорожній робітник НЕ может ремонтувати дорогу «на удальонкє», ВІН має буті фізично присутній у чітко визначених місцях. Тобто Юрія Дудьєва має розірваті на шмаття, аби его Мощі були Присутні одночасно на відстані Тисячі кілометрів.
І не одного Дудьєва.
На максимальну Кількість тендерів по об’єктам 2020-2021 років здачі такоже заявлені звічайні дорожні робітники та майстри: Кілор Сергій Юрійович (22 об’єкти), Колесник Сергій Юрійович (20), Ангелів Сергій Федорович (20), Кириленко Семен Пантелійович (19 ), Швець Руслан Васильович (18), Максименко Валентин Валентинович (17), Гончар Ігор Сергійович (16), Горкуша Дмитро Михайлович (15) …
Повторимо: мова идет не про директора и головного інженера, Які такоже заявлені всюди, но смороду и действительно могут гайсаті всіма об’єктами. Це мова про звичайний роботяга, Які ма ють возити та вкладаті асфальт.
Усього ж «Розстдорстрой» пообіцяв відремонтуваті 35 доріг та вулиць у різніх регіонах силами 240 ПРАЦІВНИКІВ. Відчуваєте як віконується цяцянка-Обіцянка Кубракова про Залучення 150 тисяч робітніків до «Великого будівництва»?
Щоб масштаб БУВ зрозумілішій – вісь як Виглядає таблиця з робітнікамі «РОСТДОРСТРОЙ». Помаранчевим віділено місця, де задіяній КОЖЕН робітник, сірим – в «Прозорро» просто не опублікувалі Даних, а то було б ще.
Лідери картелю зрівають «Велике будівництво» Зеленського

Люди «Автомагістралі-Південь»
До АНАЛІЗУ взято 50 закупівель на 12,06 млрд грн. Ця фірма обійшлась переліком з 330 робітніків. Тут теж є свои ударники на кшталт Олександра Миколайовича Звенігородського, которого заявили у 37 з 50 підрядів.
Однако є прикладом ще більш масштабного очковтірання.
Например, на Чотири оголошені почти одночасно у лютому-березні закупівлі по ремонту доріг у Харківській, Одеській, Дніпропетровській та Львівській областях «Автомагістраль-Південь» заявила списки з сотні людей, половина (!) Якіх ма ють працювати одночасно на всех ціх об’єктах! Майже вся решта ма ють працювати на трьох з чотірьох об’єктів.
Лідери картелю зрівають «Велике будівництво» Зеленського

Звісно, ​​Дехто может заперечіті, что «мало лі, може ані молдаван ілі таджікав наймуть, що ви до людей прікапалісь, ну секаномят на податках до бюджету, але дарогі та сдєлают».
НіТ. Нє сдєлают.
Оскількі окрім маніпуляцій з кадрами так само малювать в різніх тендерах и будівельну техніку.
Техніка «РОСТДОРСТРОЙ»
Асфальтоукладнік – Це не Вася, его маршрутним автобусом за сім годин НЕ доставіш з Одеси до Києва. Альо «Росдортрой» зміг Відкрити часово-просторова портал. Гегемон орендував у ТОВ «Рента Лізинг» два дорожніх котки HAMM з номерами 21018ОК и 05925ВН и запхав їх Одразу у 15 тендерів в різніх кутках країни!
Київ – реконструкція Пейзажної Алеї у Шевченківському районі;
Миколаївська область – ремонт дороги Н-11 Дніпро – Миколаїв (через м. Кривий Ріг) на ділянці км 271 + 720 – км 279 + 000;
Миколаївська область – ремонт дороги Н-11 Дніпро – Миколаїв (через м. Кривий Ріг) на ділянці км 271 + 720 – км 279 + 000;
Полтавська область – Будівництво майданчика для ПЕРЕСУВНА пункту габаритно-вагового контролю на км14 + 440 (ліворуч) дороги О1702368 Гадяч-Опішня
Черкаська область – ремонт дороги Н-16 Золотоноша – Черкаси – Сміла – Умань на ділянці км 83 + 700 – км 89 + 700;
Полтавська область – ремонт дороги О1719274 / Суми-Полтава / -Сем’янівка-Надержинщина на ділянці КМ0 +000-км3 + 121;
Черкаська область – експлуатаційне Утримання автомобільних доріг загально Користування державного значення та штучних споруд на них (согласно Переліку доріг);
Черкаська область – ремонт дороги Н-01 Київ-Знам’янка на ділянці км 164 + 200 – км 176 + 000;
Черкаська область – ремонт дороги Н-01 Київ – Знам’янка на ділянці км 183 + 717 – км 198 + 610;
Черкаська область – ремонт дороги Н-16 Золотоноша – Черкаси – Сміла – Умань на ділянці км 41 + 265 – км 48 + 985 (лівий проїзд);
Одеса – ремонт вул. Новощіпній ряд;
Одеса – ремонт вул. Рожевої;
Одеса – Будівництво підходів та з’їздів до вело – пішохідної естакаду «Трасі здоров’я» та пляжу на 10 – й ст. В. Фонтану;
Одеса – ремонт узвозу Маринеско;
Черкаси – реконструкція бульв. Шевченка (від вул. Г.Сталінграда до вул. Різдв’яна).
І Це вже НЕ говорячі про вантажні самоскиди з номерами ВН0164АР, ВН0120АР та ВН0154АР. Смороду Орендовані у фірми «Автотраннслайн» и запхані «Ростдорстроєм» у 20 (!) Тендерів КОЖЕН.
Техніка «Автомагістралі-Південь»
Ця фірма оприлюднено в «Прозорро» дані про техніку для ремонту лишь у 26 з 50 закупівель! Тобто у половіні віпадків Замовник банально вірілі лідеру картелю на слово, что ВІН чімось відремонтує їхні дороги. І зроби Це не з пластіліну, а Швидко і якісно, ​​як розпісує Укравтодор.
Ну, и звісно куди ж без сімулякрів. Например, орендованого дорожній коток HAMM з номером 17414 ВН записали аж в 21 (!) Тендер, а власний коток 25503 ВН – у 24 з відоміх 26! Тобто впродовж цього и следующего років ЦІ котки ма ють попрацюваті на десятках доріг у Запорізькій, ДОНЕЦЬКІЙ, Дніпропетровській, Харківській, Луганській та Львівській областях. У урахуванням того, что асфальт не можна класти взимку и что транспортування котків займає много днів, то виходом что ЦІ котки ма ють працювати на кожному з об’єктів НЕ довше тижня. Ну ну…
Отже, тепер ви добре там, де ті самє что й ми. І тепер можете заново оцініті аргументацію керівника «Автомагістраль-Південь» Миколи Тімофеєва, Який в Коментарі «нового врємєні»Заявил, что только вітчізняні ремонтники здатні нормально працювати в Україні:
«В рамках одного року жодна іноземна компанія не зможе мобілізувати техніку, фахівців, виробничі потужності та налаштувати всі логістичні ланцюжки, що ставить під загрозу зриву програму будівництва і ремонту доріг, розроблену урядом спільно з Укравтодором».
У такой поведінкі є пояснення, и Це не только жага грошей.
Забіраючі всі підряді, картель не має залішає нікому Нічого. А значить всі інші десятки компаний, Які могли б працювати, рано чи Пізно збанкрутують без замовлень. І тоді картелю залиша просто підняті з підлоги безробітніх ПРАЦІВНИКІВ на спецтехніку банкрутів по ціні металолом. І тоді в Україні фізично залиша лишь кілька найжадібнішіх картелістів. Які рано чи Пізно влаштують Зеленський фестиваль монопольних вітребеньок – делать менше, гірше и дорожча. Зрозуміло, что «Велике будівництво» буде зірвано. Це вже запрограмовано картелем. А если ВІН зараз кинеться найматі будь-кого на субпідряді, то це буде означати фіаско картелівського кредо: «Лише кілька великих компаний могут добро делать дороги в Україні».
Це брехня, что і треба Було довести.

Юрій Ніколов, «Наші гроші»

Докладніше по темі:



Источник – nashigroshi.org/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *