Справа про держзраді в Мінінфраструктури: корупційний слід веде в Одеський порт



Андрій Галущак, очевидно, був задіяний у злочинній схемі.
У справі про затримання державного секретаря Мінінфраструктури Андрія Галущака за торгівлю секретними документами стали з’являтися перші подробиці. Як з’ясувала редакція «368.media», В матеріалах кримінального провадження СБУ є документи, що стосуються роботи Одеського порту.
На початку квітня в робочому кабінеті і квартирі Галещук оперативники провели обшуки в рамках ст. 111 КК (державна зрада). Офіційно в прес-центрі тоді заявили, що якийсь чиновник категорії «А», передавав невстановленим особам документи, які стосуються національних інтересів на півдні і сході України, а також в Чорному і Азовському морях і Керченській протоці.
У Міністерстві інфраструктури ситуацію ніяк не прокоментували. Офіційно Галущак підозра не пред’явили, а пізніше – по-тихому звільнили. Навіть міністр Владислав Криклій не обмовився про цей резонансний випадок, але ж за зраду загрожує тюремний термін від 12 до 15 років з конфіскацією майна.
І тим не менше, редакції «368.media» стало відомо, що в квартирі Галещук під час обшуку знайшли 120 тис. Доларів і 1,59 млн гривень. Втім, ці кошти і так вказані в його старої декларації і явних ознак корупції тут немає. Нам же цікаво інше. Слідчі СБУ просили суд накласти арешт на скан-копію одного документа на 10 аркушах, текст якого починається з пропозиції «Про ситуацію навколо функціонування ТОВ« Євротермінал »і« Хаджибей-2 ».
Ймовірно, це один з тих документів, який чиновник планував передати або переслати зацікавленим особам. Дві згадані компанії працюють в Одесі. «Євротермінал», який за фактом контролює в’їзд фур до Одеського порту, судиться з АМКУ за право зберегти свою монополію. Чиновники ж пропонують фірмі забезпечити безперешкодний проїзд машин на термінали.
У минулому році Одеська міськрада вирішила виділити ділянку в 6,68 га для будівництва об’їзної дороги в Одеський порт. В рамках будівництва нової магістралі маршрути великих вантажівок будуть проходити за межею житлових будинків. Дорога «Хаджибей-2» протяжністю близько трьох кілометрів зв’яже Об’їзну дорогу з Сухим портом через поля зрошення і дозволить оптимізувати рух транзитного транспорту.
Однак пікантність ситуації полягає в тому, що дана дорога буде побудована за приватні кошти і закінчується на контейнерному майданчику компанії «Євротермінал». Тобто мова йде не про альтернативний в’їзді в порт, а про замиканні потоку фур на конкретній приватній структурі, яка стягує гроші за в’їзд і простий машин.
Міністерство інфраструктури самоусунулася від вирішення даної проблеми – чиновники не піднімають питання про монополію підприємства з 2014 року.
Щоб не пропустити найважливіше, підписуйтесь на наш Telegram-канал.



Источник – grom-ua.org

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *