Справа рейсу МН17. На лаві підсудних – Росія



У Нідерландах почався судовий процес про збитий над Донбасом літаку.
9 березня в голландському Схіпхол почався кримінальний процес над обвинуваченими у справі про “Боїнг-777”, збитий над Україною в 2014 році. Найважливіше про гучний суді – в огляді DW.
Катастрофа сталася 17 липня 2014 року в 16.20 за місцевим часом. “Боїнг-777” “Малайзійських авіаліній”, що летів рейсом MH17 з Амстердама в Куала-Лумпур, вразила військова ракета. Ніхто з 298 чоловік на борту літака не вижив.
Стартує в Нідерландах процес обіцяє стати одним з найбільших в світовій практиці за останні десятиліття, до нього прикута значна міжнародну увагу. Яким буде суд, які позиції сторін і що ще важливо знати.
Суд в Гаазі? Так, але це не суд ООН, його заблокувала Росія
Хоча судовий процес розглядає суд Гааги, його не слід плутати з Міжнародним судом ООН. Кілька країн, чиї громадяни загинули в результаті трагедії, дійсно вимагали призначити міжнародний трибунал у справі про катастрофу MH17, але Росія скористалася правом вето в Раді Безпеки ООН, щоб заблокувати цю ініціативу. Тоді влада Нідерландів запропонували провести процес за своїм національним законодавством. Такий вибір був зроблений тому, що дві третини (193) з 298 пасажирів збитого літака були громадянами цієї країни, а також тому, що міжнародне слідство велося під керівництвом нідерландських поліції і прокуратури.
1
Справу передано до суду Гааги, але слухання пройдуть не в місцевому Палаці правосуддя, а в набагато більш місткому юридичному комплексі, розташованому в аеропорту Схіпхол під Амстердамом, звідки вилітав малайзійський “Боїнг”. Слухання будуть відкритими, але всім бажаючим потрапити в зал судових засідань фізично не вийде. Почасти тому влада Нідерландів як виняток вирішили вести пряму трансляцію судового процесу. Трансляція буде йти на голландському та англійською мовами.
Хто збив MH17: результати розслідування
До сьогоднішнього дня ніхто не взяв на себе відповідальність за катастрофу “Боїнга-777”. Після катастрофи п’ять країн – Австралія, Бельгія, Малайзія, Нідерланди і Україна – створили спільну Міжнародну слідчої групи (JIT), яка протягом кількох років вела розслідування, почавши з 2016 року інформувати громадськість про хід слідства.
Експерти JIT прийшли до висновку, що цивільний літак в небі над Донбасом 17 липня 2014 року збила військова ракета серії 9М38, випущена з ракетно-зенітного комплексу “Бук”, а ЗРК знаходився на території, підконтрольній російським бойовикам. Слідчі впевнені, що “Бук” потрапив на українську територію з 53-й бригади ППО РФ під Курськом і незабаром після трагедії був транспортований назад через кордон на територію РФ.
“У нас достатньо свідчень того, що Росія причетна до краху” Боїнга “, – заявив влітку 2019 року провідний координатор JIT, прокурор Нідерландів Фред Вестербеке. Слідчі стверджують, що мають вагомі докази для подібних висновків: показання свідків, залишки лайнера і вразила його ракети з унікальним серійним номером, дані супутників і радарів, а також фото- та відеозйомки того, як транспортували “Бук” до місця пострілу і назад. Крім того, слідчі опублікували ряд перехоплень телефонних переговорів між підозрюваними в ін Зокрема до катастрофи MH17. Всього кримінальна справа налічує близько 30 тисяч сторінок.
Головні підозрювані: Стрєлков, Похмурий, Гюрза і Кріт
На лаві підсудних повинні опинитися троє росіян: колишній “міністр оборони” так званої “ДНР” Ігор Гиркин (Стрєлков), генерал-майор Сергій Дубинський (на прізвисько Похмурий), полковник Олег Пулатов (Гюрза) і громадянин України Леонід Харченко (Крот). Гиркин – тому, що на той момент займав найголовніший військовий пост в самопроголошеній “ДНР”, Дубинський був його заступником, Пулатов – заступником Дубинського, а Харченко – тому, що підкорявся Дубинському.
Закони Нідерландів дозволяють притягнути до відповідальності названих підозрюваних, хоча “самі вони не натискали на кнопку (пуску ракети ЗРК” Бук “- ред.)”, Зазначив глава національної поліції і один з керівників JIT Вільберто Пауліссен. Згідно з висновками слідства, Гиркин і троє інших сприяли прибуттю військової техніки з РФ і координували дії ЗРК, зігравши таким чином “ключову роль у вбивстві 298 осіб”.
Не виключено, що на початку кримінального процесу звинувачення будуть пред’явлені новим підозрюваним. Йдеться, зокрема, про військовослужбовців 53-й бригади ППО РФ, які, імовірно, управляли “буком”. За даними слідства, на “українському” завданні було четверо членів екіпажу. До сих пір вони не були названі поіменно: на момент червня 2019 року “проти цих людей немає достатніх доказів” для пред’явлення суду, відповів в цей час на питання Вестербеке. Крім того, слідство може офіційно звинуватити в причетності до трагедії Володимира Цемаху, колишнього зенітника, який командував протиповітряною обороною Першої Слов’янської бригади самопроголошеної “ДНР”. Його статус остаточно неясний: раніше він вважався свідком у справі, але тепер Цемаху розглядають в якості підозрюваного, сказала раніше депутат Європарламенту від Нідерландів Каті Пірі з посиланням на наявне у неї лист Міжнародної слідчої групи.
Те, що хтось із підозрюваних з’явиться на суді, вважається вкрай малоймовірним. Цемах і Харченко, ймовірно, мають російські паспорти. Росія не видає своїх громадян з міжнародних ордерів на арешт. Якщо вони все ж погодяться дати свідчення, то зможуть, чи не приїжджаючи в Схіпхол, підключитися до судових слухань за допомогою відеоконференції.
З політичної точки зору примітно, що серед інших фігурантів справи є такою високопоставлений кремлівський чиновник як Владислав Сурков, лише нещодавно звільнений з поста радника президента Володимира Путіна. Сурков вважався відповідальним в Кремлі за “український напрямок”. Слідчі JIT раніше опублікували перехоплення телефонних розмов за участю Суркова, зокрема, його розмови влітку 2014 року зі тодішнім прем’єр-міністром “ДНР” Олександром Бородаєм.
Як змінювалася позиція Росії в справі MH17
Катастрофа цивільного лайнера влітку 2014 року на території, контрольованій підтримуваними Кремлем бойовиками, призвела до низки помітно більш жорстких, в порівнянні з “кримськими”, санкцій щодо Росії з боку США і Євросоюзу. Підозра в причетності РФ до катастрофи з’явилося в перші ж години після того, як бойовики заявили про “успіх”, помилково вважаючи, що в результаті пуску ракети був збитий українською військово-транспортний літак.
Виступаючи на наступний день після трагедії, Володимир Путін поклав провину за подію на Україну. І хоча Росія завжди заперечувала причетність до трагедії MH17, позиція Кремля і його інформаційна політика змінювалися протягом останніх років.
Зокрема, в перші місяці російські державні ЗМІ поширювали “альтернативні” версії трагедії, які пізніше виявилися неспроможними. Так, в листопаді 2014 року Перший канал показав “сенсаційний” знімок винищувача в районі MH17. Але поблизу не було повітряних суден, здатних збити “Боїнг”, що однозначно показали дані радарів. В інтерв’ю журналу The New Yorker в кінці 2019 року глава Першого каналу Костянтин Ернст визнав “помилку”.
Пізніше версію міжнародної слідчої групи спростовувало міністерство оборони РФ, посилаючись на дослідження, проведені російським оборонним концерном “Алмаз-Антей”. Російські експерти стверджують, що в рамках власного експерименту “обстріляли” корпус літака “Іл-86” ракетами з установки “Бук” і прийшли до висновку, що ракета, яка знищила влітку 2014 року пасажирський лайнер в небі над Донбасом, була запущена з території, яка перебувала під контролем українських військових.
Висновки слідчих JIT Росія офіційно не визнає. Проте, в лютому 2020 року стало відомо, що Кремль пропонував уряду Нідерландів судити підозрюваних у справі MH17 на території Росії – пропозиція, від якого, за даними Reuters, влада країни відмовилася.
Катастрофа MH17: за чим ще важливо стежити
Кримінальний суд, який стартує 9 березня в Схіпхол, найбільший, але не єдиний юридичний процес у справі про катастрофу “Боїнга” “Малайзійських авіаліній”. Зокрема, Європейський суд з прав людини (ЄСПЛ) розглядає дві скарги: “Айлей та інші проти Росії” і “Енглін та інші проти Росії”. Колективні позови подані від імені 380 родичів жертв катастрофи MH17. Позивачі з Німеччини, Австралії, Нідерландів, США та інших країн звинувачують Росію в порушенні права жертв на життя, а також в тому, що російська влада зробила недостатньо для того, щоб розслідувати обставини злочину.
Раніше ЄСПЛ зажадав від Росії надати свої коментарі, і 2 січня 2020 року Росія направила в суд свою позицію. Після отримання коментарів з боку позивачів суд зможе винести рішення за скаргами. Провідним адвокатом по одній зі скарг є американський адвокат Джеррі Скіннер. Він здобув популярність, зумівши домогтися компенсацій для жертв вибуху “Боїнгу-747” над Локербі. Терміни винесення вердикту в ЄСПЛ поки не називаються.
Також в ЄСПЛ розглядається позов проти України, поданий чотирма сім’ями родичів загиблих в результаті катастрофи малайзійського “Боїнга”. Позивачі звинувачують Київ у тому, що влада країни не зробили все необхідне для захисту пасажирів, наприклад, не закрили повністю повітряний простір над територією конфлікту. Примітно, що в день трагедії з боку української влади діяло обмеження на польоти в повітряному просторі нижче 8000 метрів. Як з’ясувалося пізніше, Росія в односторонньому порядку підняла обмеження до 16 кілометрів – лише за кілька годин до того, як в небі був збитий малайзійський “Боїнг”. Ця висота відповідає дальності польоту ракет ЗРК “Бук”.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал.



Источник – grom-ua.org

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *