Тепловики Кернеса розіграли 43 мільйони на автомайстерні на російських шасі «ГАЗ»


Тепловики Кернеса розіграли 43 мільйони на автомайстерні на російських шасі «ГАЗ»

17.05.2020
  //   1 Переглядів

КП «Харківські теплові мережі» Харківської міської ради 12 травня за результатами тендеру замовило ТОВ «Соллі Плюс» вантажних автомобілів на 34,14 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
До кінця року в Харків поставлять 24 оперативні ремонтні автомайстерні виробництва українського ТОВ «Грузоавтосервіс» на шасі виробництва російського концерну «ГАЗ»:
12 штук ГАС-786 CFA на шасі Газон C41R13-60 4х2 з обладнанням та інструментами тощо по 1,66-2,43 млн грн. У Росії саме шасі коштує від 2,23 млн руб., або 817 тис грн.
2 штуки ГАС-788 CFA на шасі Газель A32R32-80 4х2 з інструментами тощо по 770 тис грн. У Росії саме шасі коштує від 1,68 млн руб., або 616 тис грн.
4 штуки ГАС-785 CFA на шасі Газель A32R33-60 4х2 з інструментами тощо по 720 тис грн. У Росії саме шасі коштує від 1,48 млн руб., або 543 тис грн.
6 штук ГАС-787 CFA на шасі Газель 27527-773 4х4 з інструментами тощо по 600 тис грн. У Росії саме шасі коштує від 915 тис руб., або 335 тис грн.
Нагадаємо, Рада національної безпеки і оборони України 28 квітня 2017 року запровадила санкції проти ТОВ «Управляюча компанія «Група ГАЗ», ТОВ «Руські автобуси – Група ГАЗ» і ТОВ «Павловський автомобільний завод» на три роки, а президент ввів це рішення в дію 15 травня 2017 року. Це означало заборону купувати за бюджетні кошти не тільки продукцію «ГАЗу», а й те, що на її базі збирають в Україні. Наприклад, шкільні автобуси «Мрія»,  на які в Харкові перетворюють російські ПАЗи (див. «Замовникам заборонили купувати російські ПАЗи, перейменовані в українські «Мрії», – Верховний суд»).
Таким чином, якщо рахувати від дати рішення РНБО України, то санкції спливли на момент підписання нинішнього договору,  а якщо від дати указу президента – то ні.
Вартість договору лише на 4% нижча від очікуваної вартості закупівлі у 35,54 млн грн.
Єдиним конкурентом із такими ж майстернями на тих же російських шасі було харківське ТОВ «Автоком» киянина Юрія Ігнатка і харків’ян Дмитра Бацуна, Вадима Євтюшкіна та Ігоря Аріха. Останній – депутат Харківської міськради, соратник Кернеса та фігурант історій про безкоштовне виділення землі в Харкові за кооперативною схемою.
Харківська «Соллі Плюс» належить харків’янам Олегу Пучкову і Костянтину Токарєву, а директором є Павло Тарасов. Токарєв і Пучков володіють низкою фірм із групи «Соллі», зокрема й ТОВ «Автомобільний дом «Соллі-Плюс» разом із харків’янином Олексієм Миколайовичем Довгим. Особа з таким ПІБ колись була головою комітету з конкурсних торгів і заступником з питань економіки директора ДП завод «Електроважмаш».
Харківський «Грузоавтосервіс» зі статутним капіталом 500 грн. належить Миколі та Марині Золотоверхим із Харкова та Ларисі Маліченко з Ізюма. Микола Золотоверхий зареєстрований в одній квартирі з ФОП Насонов Олександр Дмитрович і ФОП Насонова Валентина Григорівна, які поставляли молокопродукти освітянам Харківської міськради.
Чоловік на ім’я Олександр Дмитрович Насонов раніше очолювала ПП «Гермес» Юрія Дмитровича Насонова – керівника КО «Дошкільне харчування» Харківської міськради.



Источник – nashigroshi.org/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *