«Укрзалізниця» проводити тендер під монополіста на застарілі скріплення за захмарною ціною



3 березня на сайті закупівель Prozzoro АТ «Укрзалізниця» оголосіла тендер на закупівлю болтових скріплень до колії, від которого Вже давно відмовілась Європа. Більш того – оголошено ВАРТІСТЬ б’є рекорди даже в порівнянні Із затребуванімі пружньою скріпленнямі на світовому Сайти Вся.
Свого часу Колишній голова правления АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов з гордістю звітував, что корупцію на залізниці почти Поборено и, что предприятие буде більш ретельно розглядаті питання проведення тендерів при закупівлі необхідної продукції, аби раціонально використовуват кошти. Окремо наголошувалось, что НЕ буде надаватісь жодних перевага якомусь одному «Наближення» виробнику. Тобто, ганебну практику «ПІДТРИМКИ монополіста» на Сайти Вся закупівель буде подолано.
Однако конкретні факти свідчать про ті, что корупцію и монополію керівництво Опис української залізниці поборювало лишь на словах. Насправді – монопольне становище окремий постачальніків НЕ лишь відроджується, а й всіляко підтрімується.
До прикладу, у 2019 году АТ «Укрзалізниця» через філію «Центр забезпечення виробництва» закупила в одного з дилерів 62 158 комплектів рейкового скріплень пружньою типу КПП для кривих ділянок колії на Загальну суму 21 612 336,6 грн. Тобто за ціною 347,7 грн за комплект. Зі слів тодішнього голови правления, така ВАРТІСТЬ булу завіщеною и в подалі, залізниця НЕ буде купуваті скріплення за такі «Шалені» гроші.

Рік до того, у 2018-го, теж Було проведено тендер на закупівлю рейкового скріплень. Альо це були комплекти роздільного скріплення для кривих ділянок колії з рейками типу Р65. Їхня ціна за один комплект становила 1007,06 грн (!). Переможця того тендеру БУВ ПрАТ «Запорізький завод залізобетонних шпал», хоча таке скріплення виготовляє лишь ПАТ «Дніпропетровський стрілочний завод». Тобто, Останній давши можлівість заробіті ще и дилеру.
На перший погляд Видається, что скріплення Різні и тому може й ціна відрізнятісь. Так смороду Різні, ОДНЕ – роздільне, тобто болтове (складається з болтів, шайб, Гайок і ще з десятка елементів), а інше – пружньою (тобто є пружина і ще 4 елементи). Функціонально обидвоє вироби прізначені для кривих ділянок залізнічної колії з рейками типу Р65, Які укладаються на залізобетонні шпали й дозволяють регулюваті ширину колії. Та основна різниця – в якості та безпеці перевезень! Роздільне скріплення Було популярністю у мире в 30-60 роках минулого століття, допокі на Сайти Вся НЕ з’явилось сучасніше – пружньою. Провідні країни Європи масово начали переходіті на нове пружньою скріплення. На сегодня практично не реально найти на ЗАЛІЗНИЧНИХ шляхах ЄС застаріле Болтове скріплення. Таку тенденцію залізничники пояснюють тім, что пружньою скріплення є Дешевше, в монтажі и обслуговуванні простіше, а головне – гарантує БЕЗПЕКУ перевезень.
Важліво, что востаннє тендер на роздільне скріплення состоялся в 2018 году, а Колишній голова правления прозвітував про Завершення монополії віробніків на Сайти Вся и про боротьбу Із завіщенімі ценам у 2019 году, самє после того, Як було закуплено набагато дешевші пружні скріплення.
Однако, 3 березня цього року філія «Центр забезпечення виробництва” АТ «Українська залізниця» оголосіла тендер на закупівлю … комплектів роздільного скріплення для кривих ділянок колії типу Р65 (для залізобетонних шпал) з очікуваної ціною за комплект 1080,64 грн (!). Більш того, з вимог Тендерної документації чітко прослідковується, что тендер оголошено на конкретнішими роздільне скріплення, Пожалуйста постачаті залізниці зможу только виробник ПАТ «Дніпропетровський стрілочний завод» або, звісно, ​​его дилери.
Логічно постає запитання: чому б тендер на закупівлю рейкового скріплень НЕ оголосіті без зазначеним конкретної назви вироби? Аджея за багатьма якіснімі характеристиками пружньою и Болтове почти рівноцінні. Даже несмотря на ті, что ЄВРОПЕЙСЬКІ колійнікі Надаються предпочтение пружньою. Тім паче, что пружньою скріплення для кривих ділянок колії, даже Із двома Додатковий анкер закладний, Коштуватімуть 552,9 грн. (347,7 грн + 2х102,60 грн), что вдвічі дешевше (!) Від того скріплення, під Пожалуйста пропісані вимоги Тендерної документації.

Те де ж Справжня боротьба з монополістамі та корупцією? Очевидно, что цею тендер оголошено під конкретного учасника, Який є Єдиним в Україні виробник продукції, зазначеної у Вимогах! Невже ціна 552,9 грн за комплект пружньою скріплення и 1080,64 грн за комплект роздільного скріплення співмірні ?!
Мабуть, коли відбувається конкурс на посаду голови правления АТ «Укрзалізниця» (із зарплатою около 1 млн грн) нікому немає діла до закупівель и контролю за розтрінькуванням державних коштів, окрім зацікавленіх в нажіві …
Та, можливо, новообраній Кабінет міністрів та новий голова правления Нарешті зможуть дати об’єктивну оцінку стану справ цього стратегічного підприємства.



Источник – antikor.com.ua

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *